Los EMAB´s: esos grandes desconocidos

Se pretende con este artículo presentar y abrir una ventana de negocio a las personas que no conozcan una parte de la actividad que se mueve en el transporte aéreo de pasajeros. Desconocida para muchos pero muy interesante por el volumen de negocio, la capacidad de gestión, el control presupuestario y la capacidad de negociación de contratos de compra son cualidades necesarias para su desarrollo.

Estoy seguro que hay que decir qué son los EMAB´s para empezar este artículo: Pues bien, responde a las iniciales de las palabras Equipos Móviles A Bordo y son equipos que lleva el avión para el servicio al pasajero. No afectan a su aeronavegabilidad esencial, pero deben cumplir todos los requisitos y normativas de seguridad para poder ser instaladas en una aeronave.

En uno de mis paréntesis profesionales fuera del Mantº Aeronáutico, durante los años 1990/91 tuve la oportunidad de llevar el departamento EMAB´s perteneciente a la Sub. Abastecimiento de Aviones de Iberia. Fue una buena experiencia, nunca imaginé que se manejase un presupuesto tan importante en estos equipos. Era del orden de 300 Mill pts.= 2 Mill Eur. (del año 1990). Lla cantidad de unidades que se manejan de estos equipos es enorme, desbordaba por su número. Por ejem., en cifras aproximadas para una flota de aviones de 30 aeronaves de fuselaje ancho y 120 de fuselaje estrecho:

·        Trolleys, los carritos que vemos que lleva la tripulación de cabina para el servicio a bordo; 5000 unidades.; Standard Unit (cajones instalados en los galleys). 12.000; Cajones: 40.000; Cafeteras: 1000; Jarras : 3000; Termos: 800; Cubos de Basura: 500.

En dimensión de personal, este departamento estaba formado por dos operarios conductores, ocho TMA para la reparación de los equipos, un secretario y el Jefe del departamento. Las funciones era la compra, almacenaje, suministro, distribución y reparación de todos estos equipos. El control y la gestión de todo ello era bastante complejo, debido a la dispersión de los equipos en los Catering de las Escalas de la red mundial. Ese era el principal motivo de la necesidad de tener un número tan elevado.

Como medio para desarrollar su función había un Taller con todas la maquinas herramientas necesarias, un gran almacén, dos oficinas, un camión y carretillas para manipulación de la mercancía, además la colaboración de tres talleres externos para la reparación de equipos por no tener capacidad suficiente para reparar todo lo que llegaba al Taller. La productividad se podía considerar muy alta considerando los elementos reparados, controlados y suministrados a la red.

En la actualidad estas cifras han variado considerablemente a la baja porque las líneas aéreas sirven comidas a bordo únicamente en vuelos de  una duración superior a 4 horas. Por este motivo el negocio del Catering en los aviones ha caído de una forma considerable, desapareciendo muchas compañías.

Con el ánimo que impera en España por el desmantelamiento de empresas este departamento desapareció en Iberia en 1991. Las consecuencias de esa decisión en el aspecto económico, fue que se pasó de 2 a 4 Mill de Eur de gasto de la Compañía. Desde ese momento serían los proveedores y los suministradores de los equipos, los que facturarían a Iberia sus servicios. En el aspecto industrial la desaparición de puestos de trabajo y en el aspecto humano/personal aparentemente ninguno porque  el personal pasó a otras áreas de mantenimiento.

Esta fue mi primera vivencia de lo que es la destrucción de puestos de trabajo y el desmantelamiento de una actividad industrial. En este caso no fue traumática pero si triste.

Al cabo de unos meses volví por las instalaciones, era desolador ver las instalaciones abandonadas, las máquinas y herramientas desaparecieron, los materiales de repuesto también. Quedaban restos de equipos y mobiliario por el suelo, desorden y polvo, mucho polvo, no quedaba NADA, quedaba la NADA, ¿Qué es la NADA? La NADA es desolación.

Desgraciadamente desde hace años, en España, se está produciendo una destrucción del tejido productivo de tal manera que nos lleva a la situación actual de unas tasas de paro jamás conocidas y con unas perspectivas nada positivas a corto y medio plazo. Todo viene por el desmantelamiento de grandes y pequeñas empresas con unas consecuencias desbastadoras en el ánimo, el estímulo y la ilusión de la población.

Al final he terminado de una forma triste no era mi intención, pero es que el panorama está desolador, será porque me ha influenciado la noticia que el día 16 de Octubre de 2013 el Director General de Iberia anunciaba el cambio de imagen de la Cia. Iberia con la finalidad de quitar los símbolos que la identifican a Iberia como Línea Aérea Bandera de España, la corona la han puesto en la cola para que se caiga en cualquier momento. Lamentable.

Miguel Ángel García Blázquez

                                                                                                   

De vuelta por el blog

Hola a tod@s! y perdón por tanto tiempo de silencio.

 

El Grupo Evolución nos tomamos un tiempo de reflexión y descanso este verano....y se nos ha alargado un poco. Hemos estado activos, reuniéndonos y al tanto de lo que pasa en el sector, pero sin escribir en este foro.

 

Nos sigue afectando lo que ocurre en el Colegio y la forma sectaria de llevarlo. Pero creemos que la respuesta de los que lo formamos y no comulgamos con las maneras de la actual Junta Directiva es insuficiente.

Por eso, desde este blog seguimos invitándoos a expresaros y a ayudarnos a pensar que otro Colegio es posible. Los nuevos tiempos, las nuevas titulaciones y la baja dosis de realidad que desprende el Colegio, nos hace seguir, pero de otra forma. Sabéis dónde estamos y quienes somos.

 

Estamos aquí para lo que necesitéis de manera desinteresada y con la única intención de ayudar y resolver dudas a aquellos ingenieros del sector que lo necesiten. Monitorizaremos al Colegio, como hemos hecho hasta ahora, con el único afán de estar informados e informar. Y volcaremos en este blog aquellas noticias de interés.

Hoy empieza, un nuevo curso para nosotros, esperamos encontraros en este foro, abierto a tod@s.

 

Grupo ITA Evolución.

 

 

¿A dónde nos llevan?

Este artículo se lo quiero dedicar a Jesús Bedriñana y a María Diaz que me animaron a que escribiera para el blog, lo hago con mucho gusto y además se lo agradezco, así uno fuerza la máquina¡ va por Vds.!

¿A DONDE NOS LLEVAN?

En estos últimos días estamos asistiendo a las manifestaciones de los trabajadores de los astilleros de Vigo porque la CE les obliga a devolver unas subvenciones. Si esto es así los astilleros se verán en la necesidad de cerrar, según dicen ellos ya han perdido varios contratos por la incertidumbre generada, peligran 87.000 puestos de trabajo cualificado. Aunque no conozco el sector naviero si sabemos por motivos históricos que España ha sido una nación destacada en la construcción de barcos.

También hemos visto en esta semana que con toda euforia el presidente de Bankia ha vendido el 12,08% de participación que tenía en la Cía. IAG. Todos sabíamos que se podía demorar hasta el 2016, por qué tanta prisa?, lo anuncian con júbilo ¡han tenido unos beneficios de 167 millones de Eur!., pero no evalúan el gran perjuicio que han hecho a Iberia L.A.E. a España y como consecuencia al futuro de los trabajadores que trabajan en ella y los que pudieran trabajar en el futuro.

Parece que se nos ha olvidado que Bankia está intervenido por el Estado es decir que el Estado le ha dicho al presidente de Bankia que puede vender la participación. La razón que argumentan es que lo impone Bruselas, también imponía otras obligaciones y no se cumplen; ¿pero quién es Bruselas? Suponemos que es la Comunidad Europea, pero España es un socio y de los grandes; ¿entonces?, cabe deducir que Bruselas son los que nos han prestado el billón de Euros y ponen las condiciones que ellos quieren. Es decir un billón de euros de déficit desde el año 2007 hasta la fecha, utilizado para enriquecerse los que están pegados a la ubre; la cantidad del déficit coincide aproximadamente a la cantidad que el PIB de España, esto significa que España está vendida, no es propietaria de sí misma, es decir se lo están cobrando en carne.

Como muestra que cuando el Gobierno quiere los problemas se solucionan no hay nada más que recordar el cierre de la fábrica de productos sanitarios Roca, otra empresa símbolo de España, el Gobierno obligó a las dos partes trabajadores y empresa a negociar  para que llegaran a un acuerdo, parece que lo han conseguido la empresa continua su actividad, no se ha oído nada en contra en los medios.

Según mi apreciación y según se están desarrollando los acontecimientos se deduce que desde hace años hay una Hoja de Ruta establecida que define el destino de los españoles, donde los sucesivos gobiernos son instrumentos de un grupo de pensamiento y decisión, cuyos nombres son desconocidos para la ciudadanía de a pie, este grupo acompañados y jalonados por los dirigentes de los partidos políticos, sindicatos, organizaciones empresariales y medios de comunicación, persigue un fin el desmantelamiento de España, la dejan para que suministre a Europa  sol, playa y fiesta, el peso en el área industrial que sea insignificante, con la excepción del sector del automóvil, para colmo muchas empresas auxiliares suministradoras de componentes para los automóviles se han deslocalizado con el consentimiento y facilidades consentidas por los gobiernos autonómicos.

En el sector aeronáutico la iniciativa la ha llevado Iberia L.A.E. desde 1927 desde que se fundó, con la liberación del negocio nacieron otras compañías aéreas y de handling, puedo decir con conocimiento de causa que estas compañías fueron apoyadas, ayudadas y en algún caso participadas por Iberia, el proceso fue tutelado por el Gobierno de turno, esta política a mi modo de ver ha sido positiva por el desarrollo que trae la libre competencia.( Ver el artículo en este blog ¿A quién va la herencia de Iberia? de Noviembre de 2012). Una consecuencia de la disminución de la actividad de Iberia es que se ha reducido de una forma notables el tráfico aéreo en la Terminal T4 de Madrid, ¿será otra estrategia para disminuir su valor y venderla?, ya lo veremos.

Otra consecuencia es que compañías como Latam ( fusión entre Lan Chile y Tam brasileña) y Air Europa están aumentado su presencia y dominio comercial en destinos de América Latina que  tradicionalmente eran dominados por Iberia.

Pero ¿A dónde nos lleva si desaparece el sector naviero, y también se debilita el aeronáutico al no existir una compañía aérea fuerte que plante cara a los grandes competidores?, Pues que los españoles que desarrollan su trabajo en estos sectores disminuirá su número, la adquisición de conocimientos tecnológicos para los profesionales será más difícil, incluso tendrán que pagar por adquirir esos conocimientos o si la empresa se lo paga tendrá que devolver el dinero de su formación en el supuesto que quiera cambiar de trabajo.

 ¿Cuál es la recomendación que reciben estos profesionales desde el Estado? Que emigren a otro país donde puedan desarrollar sus conocimientos, ¡qué vergüenza!. El negocio para el país donde llegan es redondo tienen un profesional por el que su Estado no se ha gastado nada y van a utilizar sus conocimientos para aumentar su PIB, ¡diferentes instancias el Gobierno español lo recomiendan como solución!. En mi entorno conozco a cinco ingenieros con más de 10 años de experiencia que han tenido que salir a trabajar fuera de España, acompañados por sus familias en total 21 personas. Este año anunciaba el Instituto de estadística que la población española ha disminuido en 150.000 personas, deduzcan Vds. Las graves consecuencias que esto conlleva si continúa así la tendencia.

            ¿Cómo encarar el futuro?, lo mejor es hacerlo con optimismo reír y sonreír siempre que se pueda porque de esta se sale como siempre se ha salido, la vida sigue no hay quien pare la rueda de la vida, cualquier situación tiene su lado positivo que hay que aprovecharla.

                                                                       Fdo: Miguel Angel García Blázquez

 

Reflexión prevacacional

En este 2013 el Grupo Evolución hemos vuelto a presentarnos a las elecciones. Todos los candidatos somos conscientes del más que probable resultado que obtendremos (entre un tercio y la mitad de los votos que conseguirá la actual Junta), pero nuestra conciencia apela por seguir en la batalla (batalla desde el buen rollo y las buenas maneras, por cierto).

 En mi caso particular, en 2011 y tras varios años de profesión me propuse estar más “metido” en los asuntos de nuestro Colegio, para estar más informado sobre los temas que nos afectan, y para echar una mano en lo posible.

Me encontré con una situación un tanto preocupante, aunque temida y esperada por mí. El número de colegiados veinteañeros y treintañeros es muy reducido, y eso sin entrar a valorar cuántos de esos colegiados jóvenes se muestran activos en el día a día de nuestro Colegio y Asociación… Por ello, decidí entrar de lleno en los temas que a todos, jóvenes y veteranos, nos preocupan y deben preocupar, pues son difíciles los tiempos que corren, y extraños los aires que soplan desde Europa.

Estas tres “temporadas” en la oposición, tratando de hacer entrar un poco de brisa al mustio ambiente que se respira en el Colegio y Asociación, me han servido para cuatro cosas principalmente:

·         La primera y más importante, encontrarme con gente de toda clase y condición en este Grupo Evolución, con nuestras diferencias, nuestras semejanzas, y que han resultado ser en su gran mayoría gente cojonuda, hablando rápido, mal y de manera justa.

·         La segunda, conocer más en profundidad lo que se mueve por el Colegio, los logros (haylos, y muchos) del Decano y su equipo, y también las prácticas demasiado individualistas en mi opinión, que enturbian gravemente el aspecto del Colegio, y que terminan por dar un tufillo extraño…cuando menos extraño.

·         La tercera, cumplir con mi propia conciencia, haciendo lo que creo que debo hacer, colaborando para que todo asociado y colegiado consiga el apoyo e información que yo he echado en falta.

·         Y la cuarta y más desalentadora...La mayoría de personas se preocupa por un colectivo cuando realmente cree que lo necesita.

Es triste, pero parecer ser así. Cuando ni tan siquiera muchos de nuestros amigos y contactos se preocupan de verdad por votar, ¿qué podemos esperar de aquellos que apenas saben quiénes somos?
Quizá sea fruto de mi negatividad prevacacional, ya cansado de mis responsabilidades y pensando cada vez más en desconectar en la playa (queda poquito Juan Luis, queda poquito…), pero me da la sensación de que ni nosotros estamos preparados para entrar en el COITAE, ni el COITAE está preparado para que entremos nosotros. El Grupo ITA Evolución pretende contar con todo colegiado y asociado para contribuir a llevar a nuestra profesión a donde debe y merece, pero casi todo colegiado prefiere un patriarca que se busque las habichuelas, y si es con artes extrañas y poco apropiadas pero sin molestar, pues adelante, al menos no molesta…

En fin, “hastiísmo” en mi organismo. Espero que este hastío no me supere. Yo mismo di nombre a este grupo, yo mismo le di un tono amable a los comunicados, y hasta me permití el lujo de poner la letra redondita y violeta, dando un carácter totalmente distinto de lo que se venía viendo hasta ahora, la austeridad era demasiado habitual entre los ingenieros. Después se han sumado enormes compañeros a este barco, cogiendo el timón a través de este gran blog, con la colaboración de varios de los “clásicos” y sus comunicados a través de e-mails con un gusto exquisito, con el espíritu crítico y constructivo del que este Grupo siempre hace gala.

 ¿Ahora qué?...Ahora supongo que me toca playa. A mi regreso abriré de nuevo el cajón para ver qué encuentro.

 Permitidme una última frase de charla constructiva a todos vosotros:

<<Quien quiere hacer algo, encuentra un camino. Quien no quiere hacerlo, encuentra una excusa>>

Y por último, estoy seguro de que yo mismo debo mejorar y solucionar todos mis errores, porque no creo tener el derecho de criticar abiertamente a los demás. Por eso os ruego que cojáis este mensaje como un consejo, no como una reprimenda. Cada cual tiene sus circunstancias, y las maneja como bien puede. Tan sólo quiero que recapacitéis sobre el Colegio, no pretendo dar lecciones a nadie.

 <<A quien juzgue mi camino, le presto mis zapatos>>

 Hasta pronto amigos.

Fdo. Juan L. Rocha

Seguimiento de la Jornada Electoral

Como hemos venido anunciando y todos ya sabéis el pasado 5 de Julio fueron las elecciones a la mitad de cargos de Colegio y Asociación. Los resultados oficiales esperaremos a saberlos vía COITAE, pero no queríamos dejar de expresar nuestra visión del día electoral.

 

El Grupo ITA EVOLUCIÓN cubrió todo el día de elecciones haciendo turnos con los integrantes que pudimos, fuéramos o no candidatos.

Y el sábado estuvimos también a la recepción y apertura de los votos por correo. Fue un día agradable e interesante donde todos los que allí estuvimos pudimos vivir de primera mano un proceso de elecciones y tener algunas charlas con miembros de la Junta en un ambiente casi cordial.

 

Las conclusiones y sensaciones se repiten en el mismo sentido que venimos expresando. Lamentablemente tenemos un Colegio participado por casi octogenarios que a pesar de poner su mejor intención en muchos casos, no conectan con la masa colegial. Transmiten la misma ternura que despiertan nuestros abuelos cuando vamos a visitarlos. Pero nada sobre el mundo actual de la profesión, ni rastro de una conversación interesante sobre temas candentes.

 

El Decano que estaba por allí estuvo cuanto menos ausente. Entro y salió en varias ocasiones, fumando dentro del salón de votaciones, mostrándose incómodo e inquieto. Una pena no poder charlar tranquilamente y sin acritud con quien nos representa en las instituciones. Toda oposición es sana y recomendable, pero no todos tenemos la misma capacidad para digerirla.

 

Apenas hubo una participación en las elecciones del COITAE de 150 votos entre correo y presencial. Lo que representa menos de un 10% del censo (aproximadamente porque no tenemos datos oficiales).

 

Está claro que no se llega al electorado, que votamos los de siempre y ni uno más. Ni si quiera por correo que cuesta muy poco esfuerzo.

 

Todos tenemos que reflexionar, los actuales representantes elegidos para tratar de actualizarse y evolucionar, y la masa de colegiados para salir del letargo. Todos queremos mejorar, pero señores para eso al menos hay que molestarse en echar un sobre al buzón cada dos años.

 

Gracias a tod@s aquellos que sí lo hicieron, votaran a quien votaran. Los próximos dos años tendrán más derecho, al menos moral, a quejarse y alzar la voz que aquellos que ni si quieran dieron su opinión en las urnas.

 

Esperaremos a los resultados, pero ya os confirmamos que el Grupo ITA EVOLUCIÓN no ha llegado a tu fin, sino al comienzo de una nueva etapa en la que continuaremos siendo la voz discordante tratando de aportar transparencia y vitalidad al Colegio.

 

Fdo. Grupo ITA Evolución.

Grupo ITA Evolución en su primer 4000

Conscientes de lo cuesta arriba que se iba a hacer ganar las elecciones al COITAE....hace unos meses las féminas del Grupo ITA EVOLUCIÓN decidimos empezar a entrenar. Sería nuestra preparación para el gran pico que supone la resistencia al cambio!!!

 

La montaña es un buen lugar para encontrar nuevas ideas y vías de mejora. El cerebro oxigena, los músculos se activan  y los pensamientos fluyen.....así que nos pusimos a ello y Virginia Vergara y yo misma preparamos nuestro primer 4000, para ser exactos 4023!! que los últimos 23 son los que tienen más valor.

 

Fue el pasado 28 de Junio en los Alpes suizos (pico WEISSMEIS)  y más allá de la dureza de la hazaña, ha sido una experiencia de superación y esfuerzo, que no tengo duda nos ayudará como referente para seguir en la lucha por el cambio.

 

Fdo. María Díaz

 

Carta abierta al Decanato, Secretaría y Juntas del Colegio y Asociación

Estimados colegas:

Habiendo tenido conocimiento por compañeros del Colegio que estáis remitiendo por correo electrónico, a título de Decano por un lado, y usando los medios del colegio y Asociación - como la Secretaría, que son de todos nosotros - la solicitud de voto para la “candidatura de las Juntas” nos gustaría mostrar nuestro estupor porque la figura institucional del Decanato, no vinculada por elección en este proceso electoral, no se haya mantenido al margen de la lógica y democrática contienda electoral en la que estamos inmersos todos los candidatos presentados a las próximas elecciones.

Entendemos que el cargo de Decano debería servir, y más cuando no está en entredicho su elección, para asegurar el proceso más limpio y democrático posible en el periodo electoral. No nos parece ni ético ni moral (tal como reconocen nuestros Estatutos como modo de actuación del Colegio en su artículo 8.f) el que el Sr. Decano tome partido de forma institucional usando su cargo en la promoción de ninguna de las candidaturas libremente presentadas por los colegiados que así lo han solicitado.

Por otro lado, el correo electrónico desde la Secretaría del Colegio pidiendo el voto para la “candidatura de las Juntas” usando los medios de todos nosotros para promover el sentido del voto en solo una de las direcciones posibles nos parece que rompe la igualdad de oportunidades a la que todos tenemos derecho y la garantía de una libre elección (tal como reconoce la Ley de Colegios Profesionales en su artículo 6.3.e), ya que usa medios que se nos niega al resto de candidatos y los usa de forma absolutamente sesgada.

 Por todo ello les rogamos que el Decanato se abstenga de tomar partido por unas u otras candidaturas y respete el libre proceso electoral, y que, en aras a alcanzar la igualdad de oportunidades, les solicitamos que una copia de esta Carta abierta sea enviada a los mismos destinatarios a quienes se ha remitido desde la Secretaría del Colegio y Asociación el correo electrónico por el que se pide el voto para un determinado grupo de compañeros.

Tengan por seguro los colegas que puedan leer esta carta que las formas de actuación de quien suscribe, si lograse algún puesto en las Juntas en estas elecciones, diferirá por completo del modo de proceder de las actuales Juntas del Colegio y Asociación y del Decano/Presidente.

Atentamente, Grupo ITA EVOLUCIÓN

 

Elecciones 2013: VOTO por correo

Como sabéis en las próximas elecciones al COITAE tenemos todos la posibilidad de votar por correo.

 

La mayoría estaréis recibiendo estos días en casa los sobres con la documentación para votar. Os recordamos que el próximo día 5 de Julio es la fecha límite para recibir los sobres de votos por correo y es importante no esperar a la última semana para enviarlo.

 

Aquellos que estéis decididos a ejercer vuestro derecho a voto, enviad el sobre lo antes posible para evitar que puedan no entrar en fecha.

 

Como siempre os animamos a participar y animar a los compañeros colegiados/asociados que conozcáis a ejercer su derecho a voto. Tenéis abierto este blog para cualquier duda o comentario que nos queráis hacer llegar.

 

Grupo ITA Evolución.

Próximas Elecciones: 5 de Julio

Como muchos habréis recibido por correo, las elecciones para el Colegio y Asociación de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos se celebrarán el próximo 5 de Julio (viernes).

Los integrantes del Grupo  ITA EVOLUCIÓN os queremos comunicar que hemos presentado nuestra candidatura para las próximas elecciones a los cargos detallados y con los candidatos que perfilamos en el archivo adjunto.

Queremos trasmitiros nuestra decisión de colaborar de forma constructiva en el cambio de las estructuras, objetivos y medios de actuación de nuestro Colegio y Asociación. Si entramos a formar parte de la Junta, actuaremos en las tres áreas que constituyen nuestro ideario, y que consideramos requieren de modificaciones prioritarias, si queremos que nuestros órganos de representación sigan siendo relevantes y de utilidad para la profesión en un futuro cercano:  

OPINIÓN: Generando una dinámica de comunicación entre el COITAE/Asociación y sus miembros, de forma que la información, ideas y propuestas fluyan en ambos sentidos, y la Junta Directiva pueda conocer las inquietudes reales del colectivo y actuar sobre las mismas, motivando la participación de los colegiados. Esto requiere un cambio radical de los medios de comunicación actualmente empleados y una drástica mejora de la transparencia en la actuación de los órganos directivos. 
 

DESARROLLO: Sin descuidar la defensa de la profesión y especialmente la vigilancia en todo el proceso de adaptación nacional a los nuevos grados, desarrollar la actividad del COITAE hacia servicios de valor añadido para los colegiados, que les apoyen en la persecución de la excelencia: formación, información, asesoría. Fomentar además la colaboración de los compañeros para aprovechar la alta experiencia del colectivo cuando pueda ser de utilidad.

 

INNOVACIÓN: En un entorno en que los años venideros la razón de ser de los Colegios Profesionales va a cambiar profundamente, innovar significará utilizar con eficiencia los medios del COITAE/Asociación para explorar nuevas áreas de asistencia a los colegiados (acreditaciones, apoyo activo en la búsqueda de empleo y a los colegiados expatriados), así como aquellas posibles actividades que permitan el sostenimiento económico del Colegio y la puesta en valor de sus servicios.

Solicitamos vuestro voto para abrir una puerta de aire fresco, que nos permita aportar nuevas ideas y colaborar en su aplicación, un comienzo para conseguir que el Colegio y la Asociación sean más de todos, y, sobre todo, más para todos.

 

Para poder hacer seguimiento de nuestras iniciativas os invitamos a entrar y participar activamente en el blog de Grupo: http://itaevolucion.blogspot.com.es/

Candidaturas & Perfiles

 Fdo. Grupo ITA Evolución

 

 

 

 

 

El Balance económico del COITAE

Aunque demasiado tarde para poder realizar preguntas en la Asamblea realizada hace unos días, he podido por fin hacer un pequeño análisis del Balance de comprobación presentado por la Junta Directiva correspondiente al año 2012, y compararlo con los de años anteriores; análisis indispensable para abordar un futuro que se presenta complicado para los Colegios Profesionales.

De entrada llama la atención lo ocurrido en los últimos tres años: las pérdidas patrimoniales acumuladas entre 2010 y 2012 ascienden a €238.000; casi la mitad de esta cantidad (€105.000) en este último ejercicio 2012. Un 10% de disminución en tres años, y lo que es más preocupante, con una clara tendencia al incremento desde el año 2010.

Aunque el patrimonio del Colegio acumulado en los años de bonanza es todavía muy importante (cercano a los dos millones doscientos mil euros), el Balance nos muestra que tres quintas partes del mismo, €1.374.000, se encuentra invertido en terrenos y construcciones, en nuestra sede social en la calle Hortaleza de Madrid y en los locales de la calle Guzmán el Bueno dedicados a aulas de formación y archivo documental.

Lo cual no es por supuesto malo en si mismo, ya que evita el pago de altos alquileres, Madrid ya sabemos que no es una ciudad barata. El problema vendría de la posible falta de liquidez del Colegio en un futuro, que requiriera la venta de alguna de estas propiedades para mejorar la situación de caja: dada la importantísima caída en el precio de la vivienda en España en estos últimos años, dudo mucho que el valor reflejado en el Activo sea la cantidad real que se pudiera obtener en una venta; venta que parece factible en el caso de la Sede, mucho menos desgraciadamente en el de los locales. Precisamente al contrario de lo que sería deseable.....

 

Leer artículo completo.

 

Fdo: Javier Tena

 

 

Resumen de Asamblea 2013

Como sabéis hace unas semanas se celebró la Asamblea General del COITAE. La única que se celebra al año y en la que todos tenemos el derecho y la obligación de informarnos del curso y planes del Colegio al que pertenecemos. El Grupo ITA EVOLUCIÓN estuvo representado por parte de nuestros integrantes, defendiendo las propuestas que habíamos presentado y tratando de hacer oír las dudas de muchos colegiados sobre algunos aspectos , al margen de aportar delegación de voto o no. A continuación adjuntamos un breve resumen de lo que allí se trató para interés y conocimiento de todos los colegiados.

 

Como siempre os animamos a completar este resumen, con todos los comentarios que podáis aportar.

 

En las próximas semanas viviremos de nuevo elecciones en el Colegio al 50% de los cargos y es importante que entre todos ayudemos a conseguir que estas sean lo más democráticas posibles.

 

El Grupo ITA Evolución se presentará a dichas elecciones como os iremos informando en los próximos días.

 

Este resumen de la Asamblea nos gustaría que fuera el acicate de la masa colegial que no vemos en las Asambleas para empezar a hacer las cosas de otra manera.

 

Resumen Asamblea 2013

 

Grupo ITA Evolución.

COMENTARIOS AL BLOG

Os informamos que por un problema de la plataforma BLOGGER es necesario hacer el siguiente paso para introducir un comentario a alguna de nuestras entradas. Es muy sencillo y os animamos a que comentéis todo aquello que sea de interés para la profesión. También a través de nuestro correo electrónico (itaevolución@gmail.com).

1.  AL ENTRAR EN EL BLOG HAY QUE DESACTIVAR LA CASILLA QUE PODÉIS VER EN ESTA FOTO....

Y LA COSA QUEDARÍA ASÍ.....

Ahora sólo queda introducir el mail y la contraseña, y acceder al blog!

Esperamos vuestros comentarios. Saludos.

Grupo ITA Evolución

Reglamentación aplicable a la Profesión

En la página web del Colegio de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos, en la sección de normativa reguladora de la profesión se establece que los reglamentos comunitarios 1702/2003 y 2042/2003 regulan la profesión del ingeniero técnico aeronáutico, asunto que es discutible.

Primero señalar que la página debe ser revisada urgentemente para indicar cuál es la normativa comunitaria aplicable al sector especialmente en lo que se refiere a aeronavegabilidad inicial (Parte 21) puesto que el reglamento 1702/2003 ya ha sido sustituido por el nuevo reglamento nº 748/2012 de la Comisión Europea, sobre el que también ya se han publicado algunas enmiendas posteriores.

En cualquier caso ninguno de estos reglamentos establece que sea necesario una titulación específica para poder firmar el proyecto de una aeronave y sus modificaciones o reparaciones, o asumir puestos que requieren aprobación por parte de la autoridad competente, como parte de la aprobación de una organización de diseño, producción, gestión de la aeronavegabilidad, o de un centro de mantenimiento autorizado.

En la práctica, solo cuando las competencias de aprobación de acuerdo con la reglamentación comunitaria están delegadas en las autoridades nacionales, como es el caso del aprobación de organizaciones de producción y mantenimiento de aeronaves, primero DGAC y luego la AESA, han puesto alguna restricción a la titulación requerida para ocupar el puesto de jefe de la organización, pero sin ninguna base legal, de acuerdo con la reglamentación comunitaria aplicable. Situación que parece haber sido superada, puesto que ya no se le impide al ingeniero técnico aeronáutico ser aprobado para ocupar un puesto responsable dentro la estructura de una organización regulada.

Por otro lado, en el caso de la firma de proyectos de una aeronave, o sus modificaciones y reparaciones, así como para poder asumir puestos de responsabilidad en una organización de diseño que requieran la probación por parte del autoridad, al ser responsabilidad exclusiva de la propia Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), esta Agencia no ha venido aplicando ninguna restricción relativa a la titulación académica requerida. Incluso cabe señalar que de acuerdo con el reglamento en vigor sobre la Parte 21, cualquier persona física o jurídica podría solicitar la aprobación de un proyecto que pudiese clasificarse como una modificación menor al diseño aprobado de una aeronave.

También hay que señalar que además todas las solicitudes de aprobación de un proyecto deben ser realizadas directamente a la propia Agencia o EASA, y esta decide, con criterios un tanto variables, si retiene el proceso investigación, o delega a una Autoridad Nacional Acreditada la realización de la correspondiente investigación y la emisión de un Visado Técnico, previo a la propia aprobación por parte exclusivamente de la EASA.

Respecto a las organizaciones de diseño, en el pasado hubo alguna discusión sobre cuál era la titulación requerida para ocupar algún puesto responsabilidad que necesitase aprobación por parte de la EASA, ya que la investigación la realizaba la propia DGAC. Sin embargo, en el presente todas las nuevas solicitudes de aprobación de una organización de diseño están siendo tramitadas, investigadas y supervisadas por el propio personal de la EASA, y este personal no está aplicando ningún requisito relativo a la titulación universitaria requerida para ocupar un puesto de responsabilidad que requiera aprobación por la EASA.

En resumen, sobre la reglamentación comunitaria que se aplica al sector de la aviación relacionado con un diseño, fabricación, operación y mantenimiento de un aeronave, y que está por encima de la legislación nacional previa que se pudiese considerar como aplicable, podemos decir que si regula nuestra profesión puesto que para poder firmar proyectos y ocupar puestos de responsabilidad se nos exige un nivel de conocimientos y experiencia aceptable para la autoridad competente (EASA o AESA), pero debe quedar claro que no establece requerimiento específico alguno sobre la titulación universitaria que deba ser requerida.

3 de Mayo del 2013

Jesús Bedriñana

¿Alguien quiere trabajar en IBERIA?

Pues sí, este es el título de un artículo aparecido en prensa hace unos días, en el que se reflejaba la sorpresa de la Dirección de IBERIA por las solicitudes para acogerse al ERE pactado en este año 2013 entre la empresa y el colectivo de trabajadores de tierra. ¡Hay muchos más candidatos que plazas disponibles!

¿Cómo es posible que con la que está cayendo en la calle, el número de trabajadores que desea acogerse ya al ERE, sin aguantar algún año más, es tan elevado? Es cierto que hay un porcentaje de prejubilaciones, y que la oferta de la compañía ha mejorado respecto al planteamiento inicial. Pero en mi humilde opinión, hay otro factor con el que IBERIA no contaba: el hartazgo, el cansancio de sus empleados ante como se les está tratando.

Por supuesto que no puedo probar nada, y que todo lo que escribo en este artículo son opiniones. Pero llevo muchos años trabajando en una Compañía aérea, y he conocido de primera mano la evolución del sector. Cuando yo estudiaba, la aviación era el medio de transporte elitista, viajar en avión tenía glamour, un lujo al alcance de relativamente pocos. En aquella época, el alto precio de los billetes, regulada como estaba la industria, se correspondía con unos niveles salariales en general altos, posiblemente incluso demasiado altos para profesiones específicas…pero la realidad es que trabajar en aviación era un plus de prestigio profesional, fuera cual fuera la tarea que se desempeñase.

Europa eliminó la regulación al transporte aéreo en los años noventa, y en estas dos décadas el panorama ha girado 180º, especialmente desde el advenimiento de las compañías low cost, y los atentados de las Torres Gemelas en Nueva York. Ahora viajar en avión es poco menos que un suplicio,  y el que puede elige siempre una alternativa, principalmente el AVE. La competencia en precios de las Compañías Aéreas es feroz, todas intentando igualar, sin conseguirlo, al tigre irlandés…cuyo modelo de negocio para conseguir tarifas bajas debería ser objeto de otro artículo.

En definitiva, el transporte aéreo, al menos en Europa, se ha convertido en una industria de costes bajos y disminuyendo…con salarios inevitablemente bajos. Y la pregunta es, ¿demasiado bajos?

No desearía que se me tachase de opuesto a las tarifas bajas, aunque sí a las que lo son en extremo; han tenido efectos muy beneficiosos en la movilidad intra-europea, y ha permitido a mucha gente acceder a viajar a un coste asequible. Mi tesis es que el trabajo en las compañías aéreas, en todas sus funciones, está ahora mucho peor remunerado que hace veinte años, cuando la realidad es que es mucho más complejo de lo que ha sido nunca. Y repito que hablo con conocimiento de causa. La normativa es mucho más exigente en todas las áreas operativas, y nuestro desempeño está infinitamente más vigilado; las inspecciones son constantes, las sanciones a las que se expone la Compañía y el trabajador son severas, y eso conlleva la necesidad de una formación continua e intensiva, y una atención extrema y constante en el trabajo.

No me estoy quejando; la mayoría de los que trabajamos en este mundillo somos muy vocacionales, desde nosotros los ingenieros a pilotos, técnicos de mantenimiento, controladores, personal de operaciones e incluso, sí, el personal de rampa, a muchísimos de los cuáles les encanta trabajar en aviación. La inmensa mayoría cumplimos con nuestras responsabilidades lo mejor que sabemos y podemos, y acudimos al trabajo con ilusión, y con el gusanillo de nunca saber lo que ocurrirá este día, lo que creo que mejor define a la aviación comercial.

Puede parecer que añoro los viejos tiempos (bueno, sí un poco), pero no se trata de eso. Lo que intento expresar es que llega un momento en que la vocación no puede cubrir la acumulación de presiones; de restricciones financieras y aumento de productividad por parte de la Compañía (trabajar más por menos dinero), y de aumento de responsabilidad por parte de las Autoridades, en muchos casos con implicaciones hasta penales. Basta recordar el proceso al que se sometió a los técnicos de mantenimiento implicados en el accidente de SPANAIR.

Al fin y al cabo, al revés que hace veinte años ahora ya es posible encontrar trabajos fuera de la aviación que no requieren de una formación tan intensa, ni tienen un grado tan elevado de responsabilidad, ofreciendo salarios incluso superiores.  Y por tercera vez en este artículo, repito que hablo por experiencia. ¿Cómo es posible que el salario de un reponedor de supermercado, con todos mis respetos a estas personas, sea más elevado que el de un TMA con veinte años de experiencia y la responsabilidad sobre una aeronave con 150 personas a bordo? Y otro ejemplo del que doy fe: un supervisor de almacén aeronáutico dejó su puesto al recibir una oferta de empleo de una empresa de material ferroviario, para realizar funciones bastante similares, pero también bastante mejor remuneradas.

Porque eso sí, el venir de la aviación todavía da un plus de prestigio. Sé de cierto que se nos presupone conocimientos, exactitud en las tareas realizadas y alta dedicación, y pese a las tremendas dificultades que atraviesa España y lo complicado que es encontrar un nuevo trabajo, las personas que abandonan nuestra industria tienen relativamente más oportunidades de encontrar otra ocupación. ¿Será por esto por lo que tantos empleados quieren abandonar ya IBERIA?

Fdo. Javier Tena

Anécdota en Linea Aérea: Un poco de Humor

Hola a todos, como siempre relatamos en los artículos temas serios esta vez voy a contar una anécdota, de las muchas que tengo recogidas en la memoria, con el fin de dar una visión simpática de los que nos dedicamos a esta profesión  del sector aéreo, es una realidad  ocurrió a una pasajera en un vuelo:

 

Vuelo MAD-ORY

Se acerca una pasajera al mostrador con la intención de facturar su vuelo:

Agente.- Buenos días,  ¿dónde va? por favor coloque sus maletas en la cinta

Señora.- Voy a París

La señora coloca sus dos maletas, la cuales eran bastantes voluminosas.

El Agente se dirige  en tono distendido a la pasajera

Agente.-  Señora, tiene usted unos Kilitos de más...ejen, ejen

La Señora con tono de resignación y con sencillez le contesta.

Señora -  Ya lo sé joven, es que he dado a luz hace poco y todavía no he recuperado mi peso, ya sabe...

El Agente se le suben los colores, no sabe que decir pero reacciona, se disculpa respondiendo que no es por ella,  ¡que es por el equipaje!.

La señora hizo felizmente su vuelo.

 

Fdo: Miguel G. Blázquez

Convocatoria de Asamblea 2013

Os informamos que el Colegio ha publicado en la web la fecha del 26 de Abril (viernes) para celebrar la Junta General Ordinaria del Colegio y de la Asamblea de la Asociación.

Lugar: CENTRO CULTURAL DE LOS EJERCITOS, calle Gran Vía, núm. 13, MADRID

Hora: 16:00 primera convocatoria; 16:30 segunda convocatoria

Os animamos a asistir a todos o en su defecto delegar el voto en algún compañero. Es importante conseguir la máxima participación para hacer las decisiones lo más democráticas posibles.

El Decano ha enviado vía email el formato siguiente de delegación de voto para cumplimentarlo y enviarlo a secretaria@aeronauticos.org de cara a la Asamblea.

FORMATO:

DELEGACION DE VOTO

D. __________________________________, colegiado núm _______ y asociado núm. _________, DELEGA SU VOTO para la Junta General Ordinaria del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos y Asamblea General de la Asociación de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos que tendrá lugar en Madrid, el próximo día 26 de abril de 2013, en el colegiado núm. _______ y asociado núm, _______, D. _________________________________, para que sea por él representado en cuantos asuntos sean debatidos en ellas.

 
Firmado:

NIF núm _________

Los integrantes del Grupo Evolución asistiremos, por lo que ponemos a vuestra disposición esta plataforma para hacer llegar a la Asamblea todas las cuestiones que consideréis y aquellos que quieran que seamos portadores de su voto, sólo tenéis que enviar vuestros datos al email del Grupo (itaevolucion@gmail.com) y nos pondremos en contacto con vosotros para tramitarlo.

 

Grupo Evolución.