¿Demasiados accidentes?

Hoy he leído en la prensa digital la noticia de un accidente de un avión ligero o “artesanal” cerca de Madrid, que ha causado una víctima mortal. Desde hace algún tiempo me viene dando la impresión de que estas noticias relacionadas con la aviación general y ligera son demasiado habituales en España, que el número de accidentes no es proporcional al tamaño de esta aviación en nuestro país.

Nunca había intentado contrastar esta impresión, pero esta tarde de medio lluvia en la capital se me ha ocurrido entrar en la página de la CIAIAC, la Comisión de Investigación de Incidentes y Accidentes de Aviación Civil, y he revisado en un rato todos los incidentes y accidentes ocurridos en el año 2012 que están bajo investigación de la Comisión.

Los datos; en 2012 la CIAIAC ha iniciado diligencias sobre un total de 41 accidentes e incidentes. La información sobre algunos es muy amplia (como la relacionada con los aterrizajes de emergencia por bajo nivel de combustible en Valencia en el mes de Julio pasado, ampliamente aireados por los medios), en otros muy esquemática. Pero permite hacer una pequeña estadística:

• De 41 eventos analizados, 30 corresponden a aviación general, 11 a aviación comercial.
• Ninguno de estos últimos tuvo como resultado fallecimientos o heridos graves. De hecho si la memoria no me falla creo que en España no ha ocurrido un accidente de aviación comercial con este resultado desde el SPANAIR de Agosto de 2008.
• De los 30 eventos de aviación general, en 10 se registraron víctimas. Un total de 10 fallecidos, y 5 heridos graves.

Diez accidentes con víctimas en un año es una cifra muy alta. No tengo datos acerca del número de horas de vuelo de aviación general que se realizan en España en un año, pero dudo mucho que el ratio de accidentabilidad sea ni de cerca tan favorable como el de aviación comercial, que en Europa en el año 2012 se cerró en un accidente mortal cada 5 millones de horas de vuelo.

¿Se dedican suficientes recursos en nuestro país a la prevención de accidentes fuera del mucho más mediático transporte comercial de pasajeros? ¿Cuántos investigadores dispone la CIAIAC dedicados a la aviación general? ¿Cuántos son los inspectores de AESA dedicados a la promoción y control de la seguridad de este tipo de operaciones? No puedo responder con exactitud a estas preguntas, pero sigo teniendo la impresión de que en España ocurren demasiados accidentes.

…y leyendo las circunstancias de algunos de los otros incidentes que no acabaron en accidentes con víctimas, se ponen los pelos de punta…tremenda suerte o la virgen de Loreto, según creencias.

Fdo: Javier Tena